Le cité de l'automobile




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Le musée a pour origine la collection réunie par les frères Schlumpf, qui firent fortune dans la finance, avant-guerre, puis investirent dans l'industrie textile à Mulhouse, et dans toute l'Alsace, ainsi que dans les vins de champagne et l'immobilier. Fritz Schumpf commença sa collection de véhicules anciens en 1960, et accumula 560 voitures entre 1961 et 1967. Ces véhicules ont été achetés dans le monde entier, et réhabilités. Avec la crise textile, les difficultés ont commencé pour les frères Slumpf. En 1977, un commando d'ouvriers occupera le bâtiment abritant la collection de véhicules. L'occupation durera 2 ans, parallélement Fritz Schlumpf sera poiursuivi pour fraude fiscale et abus de bien sociaux, ce qui aboutira à la confiscation de la collection de voitures par l'Etat. En juillet 1982, le musée de l'Automobile sera ouvert au public, et rebaptisé Musée National de l'Automobile en 1989, puis "Cité de l'Automobile", collection Schlumpf. La collection couvre une période allant de 1874 à 1994, des achats ayant continué à être faits après la saisie de la collection des frères Schlumpf. Des salles thématiques ont été installées : celle des "ancêtres " qui s'étend de 1895 à 1918 ; les "classiques" de 1920 à 1939, avec l'apparition de modèles sport, course, parisiennes ou provinciales, et grand prestige ; les "modernes" - Collection Schlumpf - Wikipedia - Photos


Photos

Vue des bâtiments de la Cité de l'Automobile - Photo par Arnaud 25 ©

L'entrée du musée


L'entrée du musée

Les premières automobiles, avec le phaeton-tonneau de Panhard & Levassor - Photo par Florian K.

Peugeot Vis-a-vis Type 26 - Photo par ignis ©


Mercedes Double Phaeton 1905 - Photo par Alexander Z ©

Bugatti Racing


La Bugatti Royale coupé Napoléon

Peugeot année 1920 - Photo par Alexander Z ©




Voiture de course Mercédes. Pour l'alléger, on a retiré tout ce qui n'étaitpas indispensable, jusqu'à la peinture. La voiture gagna la course, et mérita son nom de "Fléche d'Argent"..



La Baleine, 3500 cm³, 160 km/h, par Paul Arzens 1938 - Photo par Claus Ableiter ©

La Baleine de Paul Arzens

Véhicules années 30-40

L'Œuf électrique,de Paul Arzens, 125 cm³, 80 km/h, datant de 1942 ! Photo par Claus Ableiter ©

La Flèche d'Argent Mercédes

Voitures de course années 1950

Voitures de course années 1970

La Mercédes 300 SL

Bugatti Popspeed


Vidéos

Cité de l'automobile de Mulhouse (Diaporama 3')

Cité de l'automobile Mulhouse (Vidéo en français 1'55)

Musée National de l'Automobile, collection Slumpf (Diaporama 3'45)
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