Le
Grand Prix de Monaco a été conçu en 1929, par
Antony Noghes fils du Président de l'Automobile Club de Monaco,
avec le soutien du Prince Louis II de Monaco.
La
course inaugurale fut remportée le 14 avril 1929 par William
Grover-Williams, au volant d'une Bugatti officielle du constructeur
de Molsheim.
Des
courses du Grand Prix se sont déroulées dans la Principauté
de 1929 à 1937, interrompues par la "drôle
de guerre", puis par la guerre. Le grand Prix se déroula
de nouveau en 1948, et c'est lors du Grand Prix organisé
en 1950 que le Grand Prix s'inscrivit dans le cadre du classement
au Championnat du Monde de Formule 1.
Lors
de cette édition, l'Italien Farina rata la sortie du
virage du "Bureau de Tabac" et provoqua l'un des plus importants
carambolages de l'histoire de la F1 : dix pilotes durent abandonner.
C'est l'argentin Fangio, qui remporta l'épreuve.
Le
Grand prix n'eut pas lieu en 1952, 1953 et 1954. Depuis 1997,
on organise, à Monaco le Grand Prix historique. Il
se déroule tous les deux ans, sous l'égide de l'Automobile
Club de Monaco, avant le Grand Prix de F1, sur le même circuit.
On peut y voir les voitures qui participèrent aux courses
automobiles, dans le passé.
Avertissement
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d'un tableau. Les présentations qui vous sont faites
ici ont aussi pour but de vous donner l'envie d'aller
les voir dans les musées, les galeries d'art, les
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Le Film Formula 1 Grand Prix de Monaco 2024
(Vidéo10')
Grand Prix 2011
Le
Grand Prix 2011 a été remporté par
Sebastian VETTEL (Red Bull Racing),
devant Fernando ALONSO (Ferrari),
et Jenson Button. Le record du tour a été
réalisé par Mark WEBBER (Red
Bull Racing, en 1'16''234). En 2010, les résultats
étaient inversés : record du tour par VETTEL
(1'15''192) et WEBBER vainqueur
du Grand Prix. Le record du tour est détenu par
Michael SCHUMACHER (Ferrari, 2004),
en 1'14''439. Sebatian Vettel était parti en pôle
position, suivi de Jenson Button, Mark Webber, Fernando
Alonso et Michael Schumaker. Belle performance donc pour
Fernando Alonso, qui termine 2e du Grand Prix.
Le
circuit sur le port, et les loges, louées à prix
d'or sur les balcons des immeubles qui longent le circuit
En
voyant ce tracé, on comprend mieux pourquoi, vu sa difficulté,
le circuit de Moanco est l'un des plus réputés
au monde
Une
des épingles à cheveux qui font la difficulté
du circuit
